Auto’s

Toyota land Cruiser

Roest Toyota Land Cruiser

De Toyota Land Cruiser is een icoon onder de terreinwagens. Gebouwd voor het zware werk, geliefd om zijn onverwoestbaarheid. Maar zelfs deze legende kent een zwakke plek, en die heet roest. Van de klassieke J40 tot de moderne J200: als roest zijn kans krijgt, tast het langzaam maar zeker het hart van uw Land Cruiser aan. Gelukkig kunt u daar iets aan doen. Wij vertellen u waar het fout gaat, en hoe u het voorkomt.

Waarom zelfs een Land Cruiser roest

Een Land Cruiser is geen garage-koning, hij leeft buiten. Hij sjouwt aanhangers, kruipt door de modder, rijdt op pekelwegen of staat langdurig stil. Voeg daar holle ruimtes, verborgen naden en matige fabrieksbescherming aan toe, en u hebt het perfecte recept voor corrosie. Zeker in Nederland en België, waar vocht en zout royaal aanwezig zijn, kunnen ook deze werkpaarden langzaam worden opgegeten door roest.

Zwakke plekken: waar moet u op letten?

Elke generatie heeft zijn eigen aandachtspunten, maar enkele zones keren altijd terug:

Chassis en achterbalk

De onderzijde van het chassis is vaak als eerste aan de beurt. Vooral de achterste dwarsbalk – waar vuil, pekel en water zich ophopen – is een berucht roestpunt. Als deze doorroest, is het vaak direct afkeur bij de APK.

Dorpels en kokerbalken

Roest van binnenuit is hier de sluipmoordenaar. Water of condens in de holle balken tast langzaam het metaal aan. U merkt het vaak pas als er al blaasvorming in de lak zit.

Wielkasten en spatbordranden

Steenslag en modder veroorzaken lakschade, waarna het kale staal langzaam begint te roesten. Vooral onder kunststof spatbordverbreders schuilt het gevaar: daar blijft vocht lang hangen.

Achterklep en dakgoten (J60/J70)

Bij oudere modellen ziet u vaak schade bij de regengoten of aan de binnenzijde van de klep. Verdroogde kit en slecht sluitende rubbers laten water door, met roest als gevolg.

Ophangpunten en draagarmen (J80/J100)

De bevestiging van de achteras, dempers en trailing arms krijgt het zwaar te verduren. Als deze verzwakken, is dat niet alleen vervelend, maar ook gevaarlijk.

Wat kunt u doen bij roest aan uw Land Cruiser? 

Een Dinitrol behandeling bij Dinitrol Stam is dé manier om roest voor te blijven. Wij reinigen het chassis grondig, controleren op verborgen schade, behandelen de holle ruimtes en brengen een duurzame coating aan – speciaal afgestemd op zware voertuigen zoals de Land Cruiser. Onze aanpak is dampdoorlatend, flexibel en kruipt tot in de kleinste naden. 

Uw Land Cruiser verdient bescherming op niveau

Bij Dinitrol Stam behandelen we Land Cruisers alsof ze van onszelf zijn. Geen haastwerk, geen compromissen. Of het nu gaat om een J40-project uit 1978 of een gloednieuwe J300 uit Japan, roest krijgt bij ons geen kans.