Auto’s

Suzuki Jimny

Roest bij Suzuki Jimny

De Suzuki Jimny is geliefd. Of u nu rijdt in een stoere LJ80, een nostalgische Samurai of een moderne vierde generatie: de Jimny staat bekend als een compacte krachtpatser. Maar onder dat charmante 4×4-karakter schuilt een minder stoer gegeven: roest. En niet zo’n beetje ook. Alle generaties delen hetzelfde probleem: beperkte fabrieksroestbescherming. Combineer dat met pekel, modder en vocht en u heeft het perfecte recept voor corrosie. Gelukkig hoeft u niet te wachten tot het te laat is.

Hier begint de roest bij uw Jimny 

Bij veel Jimny’s ontstaat roest op plekken die niet meteen zichtbaar zijn:

●      Chassis-body mounts: De kokerconstructies waar de carrosserie op het chassis rust, zijn roestmagneten. Vuil blijft hangen, vocht trekt erin – en van binnenuit begint het verval.

●      Achterbumper & achterlichtunits: Achter de kunststof bumper en onder de achterlichten schuilt vaak roest. Pas als u demonteert, ziet u wat er echt speelt.

●      Kofferbakvloer & onder achterbank: Vooral bij de derde generatie zijn deze vloerdelen vaak dun, doorgeroest of verzwakt. Niet zelden rond gordelbevestiging of brandstoftank.

●      Achter de koplampen: De ruimte achter de voorste spatborden is berucht. Water en modder stapelen zich daar op zonder weg naar buiten.

●      Dorpels & wielkastranden: Klassieke plekjes. Van buiten ziet het er prima uit, tot u een spatbordverbreder verwijdert en het bruin ziet bloeden.

●      Schokbreker- en draagarmbevestiging: Cruciale bevestigingspunten krijgen alle vuil van de weg te verduren. En daar schiet de fabriekscoating vaak tekort.

Deze plekken delen één kenmerk: ze roesten van binnenuit. En vaak merkt u het pas als het te laat is.

Waarom juist de Suzuki Jimny zo gevoelig is voor roest

●      Ontwerp met holle ruimtes waar vocht blijft staan

●      Beperkte fabriekscoating op chassis en carrosserie

●      Gebrekkige afwatering bij dorpels, achterlichtunits en spatborden

●      Actief gebruik in modder, zout, sneeuw of water

●      Niet alle generaties zijn verzinkt, en zelfs zinklaagjes slijten bij intensief gebruik

Wat te doen bij roest aan uw Suzuki Jimny

Bij Dinitrol Stam hebben we tientallen terreinwagens behandeld – en veel Jimny’s. Onze aanpak:

●      Gratis en eerlijke keuring van uw Jimny

●      Grondige reiniging en controle van chassis, dorpels en bodem

●      Injectie van holle ruimtes met Dinitrol ML-wax

●      Behandeling van onderzijde met Dinitrol 33B

●      Afwerking met een slijtvaste, ademende coating van 500 micron

Uw Jimny wordt van binnenuit beschermd tegen de elementen. Zonder zwarte klodders. Zónder afdekwerk. Mét behoud van structuur én waarde.

Wacht niet op een APK-afkeuring

Roest bij de Jimny komt langzaam. En dan ineens snel. Voorkom verrassingen en laat uw voertuig preventief behandelen, het liefst voordat de eerste plekjes zichtbaar worden.