Auto’s

Jeep Wrangler

Roest bij Jeep Wrangler

De Jeep Wrangler is gebouwd om grenzen te verleggen. Van de eerste YJ tot de moderne JL: elke generatie is gemaakt voor avontuur. Maar hoe robuust het ontwerp ook is, ze delen allemaal een onverwachte zwakte: roestvorming. En die begint meestal niet waar u hem ziet, maar juist daar waar het verraderlijk stil blijft, diep in het chassis.

Bekende roestplekken per generatie

Elke Wrangler-generatie heeft zijn eigen achilleshiel. Hieronder vindt u de bekende problemen per model.

YJ (1987-1995)

●      Chassisuiteinden bij de achterste bladveren

●      Voorruitframe (onder de ruitafdichting)

●      Dorpels en bodemplaat onder de bekleding

TJ (1997-2006)

●      Binnenzijde van het chassis bij de draagarmen

●      Bevestiging van de skidplate (transmissieplaat)

●      Spatborden en vloerhoeken

●      Roest bij rolbeugelmontage en stoelbevestigingen

JK (2007-2018)

●      Framehoeken en lasnaden (vooral bij pekelgebruik)

●      Portierscharnieren (galvanische corrosie door staal op aluminium)

●      Achterklep en montage van het reservewiel

JL (2018-heden)

●      Blazen in de lak van aluminium panelen (motorkap, deuren)

●      Vliegroest op het frame en de ophanging

●      Overgangen tussen staal en aluminium bevestigingen

Ziet u hier al iets terug op uw Wrangler? Wacht niet tot het “alleen wat oppervlakkig” is veranderd in een APK-afkeur of een kostbare lasreparatie.

Waarom roest zich zo snel ontwikkelt bij Wranglers

Wranglers worden gebouwd om modder, zout, pekel en water te trotseren. Maar:

●      Het gesloten chassisprofiel laat vocht nauwelijks ontsnappen

●      Holle ruimtes worden zelden van binnen beschermd

●      Zout en zand blijven hangen in de kleinste naden

●      Lakbeschadigingen door steenslag geven roest vrij spel

Aluminium en staal reageren elektrochemisch met elkaar, zó ontstaan de bekende blaasjes op deuren en motorkappen Kortom: zelfs bij een jonge Wrangler of goed onderhouden klassieker is roest een reële bedreiging. En hoe langer u wacht, hoe dieper het zich vreet.

Dinitrol-behandeling van uw Wrangler

Bij Dinitrol Stam pakken wij roest niet aan met een doekje tectyl en een likje zwart. Wij kiezen voor een professionele, meerlaagse benadering. Doordacht, duurzaam en met bewezen effect. Onze behandeling bestaat uit:

●      Grondige reiniging van chassis, wielkasten en holtes

●      Drogen met warme lucht, zodat vocht geen kans krijgt

●      Injectie van Dinitrol ML in chassis, kokerbalken en dorpels

●      Aanbrengen van Dinitrol 4941 (zwarte slijtvaste coating) op onderzijde en ophangingsdelen

●      Inspectie met endoscoop voor én na behandeling – zodat u weet wat u krijgt

Het resultaat? Uw Wrangler blijft vanbinnen net zo sterk als hij eruitziet – klaar voor elk seizoen, elke rit.

Voorkomen is goedkoper dan genezen

Een Dinitrol-behandeling is geen luxe, maar een lange termijn bescherming van uw investering. Zeker bij een terreinwagen zoals de Wrangler, die blootstaat aan pekel, water en steenslag. Laat u niet verrassen door wat u niet ziet. Vraag vandaag nog een vrijblijvende controle aan. Binnen 30 minuten weet u of uw Wrangler bescherming nodig heeft.